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MPS模塊化柔性自動化生產(chǎn)線實訓(xùn)系統(tǒng) MPS模塊化柔性自動化生產(chǎn)線實訓(xùn)系統(tǒng)實訓(xùn)裝置由上料檢測站、機械手搬運站、自動加工站、安裝搬運站、分類站、5.7英寸觸摸控制屏、常用工具及備件箱等部分組成。...[詳情]

純電動汽車飛輪儲能原理示教板

[產(chǎn)品分類]:新能源汽車實訓(xùn)室
[規(guī)格型號]:TW-XQ17
[產(chǎn)品價格]:詢價
[參數(shù)下載]:下載
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產(chǎn)品詳情

TW-XQ17純電動汽車飛輪電池儲能原理系統(tǒng)示教板

一、產(chǎn)品功能

采用真實的飛輪電池系統(tǒng)實物為基礎(chǔ),可真實動態(tài)模擬展示飛輪電池系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)和工作過程。適用于各院校對《新能源汽車與電力電子技術(shù)》飛輪電池儲能系統(tǒng)的教學(xué)需要。

參考圖樣


二、功能特點

1.設(shè)備展示飛輪電池儲能系統(tǒng)的基本原理,可動態(tài)模擬飛輪電池儲能系統(tǒng)在不同工況下的運行狀態(tài)。

2.原理面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板,表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理;UV平板噴繪的面板打印有彩色原理示意圖且安裝檢測端子。

3.安裝點火開關(guān)、工況開關(guān)、加速裝置、飛輪裝置、控制器、工作電源、輸出電源裝置等,并輔以發(fā)光二極管進行系統(tǒng)流向的動態(tài)指示。

4. 設(shè)備框架采用40mm×40mm和40mm×80mm一體化全鋁合金型材搭建,耐油耐腐蝕并易于清潔,臺面寬40CM,臺面鋪裝25mm厚彩色高密度復(fù)合板,經(jīng)久耐用不生銹,帶4個帶自鎖裝置萬向腳輪,便于移動。

5.設(shè)備采用動力電池電源供電,動力電池安裝車載充電器與充電口,直流電源有防短路功能。

6.多功能儀表實時顯示車速、電壓、檔位、電流、電池狀態(tài)參數(shù)等。

7.安裝安全保護裝置:急停開關(guān)、機械式電源總開關(guān)、轉(zhuǎn)動部位防護保護罩、高壓安全防護裝置與警告提示。

三、技術(shù)規(guī)格

1.充電電源:交流220V±10% 50Hz

2.工作溫度:-40℃~+50℃

3.外形尺寸:1600×650×1700mm(長×寬×高)

4.工作溫度:-40℃~+50℃

5.鋰電池:48V20AH

6.充電器:48V3A

7.移動腳輪:100*60mm

四、基本配置(每臺)

序號 名稱 主要部件、器件及規(guī)格 數(shù)量

1 檢測面板柜 檢測原理面板,尺寸1548mmx940mm 1

2 設(shè)備架 安裝移動腳輪,尺寸1600mmx650mmx1700mm 1

3 電機控制器 配套 2

4 飛輪帶驅(qū)動電動機 48V/500W 1

5 運轉(zhuǎn)慣性模擬電動機 500W/48V 1

6 電流表 30A 1

7 加速踏板 電子式 1

8 DC/DC變換器 配套 1

9 動力電池組 36V 1

10 操作開關(guān) 點火開關(guān)、檔位開關(guān)、剎車開關(guān)等 1套

11 飛輪帶驅(qū)動輪軸 配套 1

12 驅(qū)動軸套/鏈條 配套 1

13 其他 繼電器盒、保險絲盒等 1套

14 能量流向指示燈條 12V,閃爍燈條 1套

15 保修卡與合格證 配套 1

16 教師手冊 配套 1

17 電動車儀表 多功能顯示屏 1

18 車載充電器與充電口 配套 1

19 電路故障設(shè)置與排除裝置 配套 1

示意圖

五、實驗項目

展示電動汽車電動機驅(qū)動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及組成;

展示電動汽車電動機的能量回收系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及組成;

動態(tài)演示電機驅(qū)動電路及控制系統(tǒng)工作原理;

能夠演示模擬電動機動車不同輸出轉(zhuǎn)速下的制動工況與制動能量回收變化情況。 回收的制動能量轉(zhuǎn)化為蓄電池儲存的電能。

面板彩色電路原理圖,外接端子,測試端口,不用拔拉電器插頭或穿刺導(dǎo)線,能開展包括電阻、電壓、頻率、脈寬、占空比、示波和導(dǎo)通性測試等全部應(yīng)用技術(shù)的實踐性教學(xué)與實作訓(xùn)練

動態(tài)演示電動汽車減速過程能量回收工作過程及原理;

動態(tài)演示電動汽車制動過程能量回收工作過程及原理;

可通過燈光顯示驅(qū)動和能量回收過程,電壓電流表動態(tài)顯示系統(tǒng)中能量流動過程,減速和剎車過程中能量回收量不同過程



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