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MPS模塊化柔性自動(dòng)化生產(chǎn)線實(shí)訓(xùn)系統(tǒng) MPS模塊化柔性自動(dòng)化生產(chǎn)線實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)裝置由上料檢測(cè)站、機(jī)械手搬運(yùn)站、自動(dòng)加工站、安裝搬運(yùn)站、分類站、5.7英寸觸摸控制屏、常用工具及備件箱等部分組成。...[詳情]
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比亞迪秦空調(diào)和暖風(fēng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)+課程
一.產(chǎn)品簡(jiǎn)介
選用原裝比亞迪秦空調(diào)和暖風(fēng)系統(tǒng);真實(shí)地呈現(xiàn)了比亞迪秦空調(diào)和暖風(fēng)系統(tǒng)核心零部件之間的連接控制關(guān)系、安裝位置和運(yùn)行參數(shù),培養(yǎng)學(xué)員對(duì)比亞迪秦空調(diào)和暖風(fēng)系統(tǒng)故障分析和處理能力,適用于職業(yè)技術(shù)學(xué)院新能源混合動(dòng)力車課程教學(xué)和維修實(shí)訓(xùn)。
二.工作原理
1. 空調(diào)制冷系統(tǒng):
由空調(diào)驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)壓縮機(jī)將氣態(tài)的制冷劑從蒸發(fā)器中抽出,并將其壓入冷凝器。高壓氣態(tài)制冷劑經(jīng)冷凝器時(shí)液化而進(jìn)行熱交換(釋放熱量),熱量被車外的空氣帶走。高壓液態(tài)的制冷劑經(jīng)膨脹閥的節(jié)流作用而降壓,低壓液態(tài)制冷劑在蒸發(fā)器中氣化而進(jìn)行熱交換(吸收熱量),蒸發(fā)器附近被冷卻了的空氣通過鼓風(fēng)機(jī)吹入車廂。氣態(tài)的制冷劑又被壓縮機(jī)抽走,泵入冷凝器,如此使制冷劑進(jìn)行封閉的循環(huán)流動(dòng),不斷地將車廂內(nèi)的熱量排到車外,使車廂內(nèi)的氣溫降至適宜的溫度。
2. 暖風(fēng)加熱系統(tǒng)
供暖系統(tǒng)采用 PTC 水加熱器總成加熱冷卻液,冷卻液先由水泵抽空調(diào)暖風(fēng)副水箱總成內(nèi)的冷卻液泵進(jìn)PTC水加熱器總成,加熱后的冷卻液流經(jīng)暖風(fēng)芯體,再回至空調(diào)暖風(fēng)副水箱總成,如此循環(huán)。
三.功能特點(diǎn)
1. 各主要部件安裝在平臺(tái)上,電氣連接方式與實(shí)車相同,斷電后可以方便拆卸,讓學(xué)員在拆裝連線過程掌握EPS系統(tǒng)零部件拆裝要點(diǎn)。
2. 借助二維碼掃描連接線,在智能移動(dòng)講臺(tái)顯示屏上完整演示各連接線拆裝方法和注意事項(xiàng)。
3. 借助智能開關(guān),在智能移動(dòng)講臺(tái)顯示屏上再現(xiàn)空調(diào)和暖風(fēng)不同工作狀態(tài)下邏輯關(guān)系。
4. 本實(shí)訓(xùn)臺(tái)與動(dòng)力電池和管理系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)連接工作,連接電纜線為原車配套,與原車連接方式相同,由動(dòng)力電池和管理系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)供電工作。
5. 借助二維碼掃描連接線,在智能移動(dòng)講臺(tái)顯示屏上完整講述主要零部件功能和引腳定義。
6. 教板完整顯示空調(diào)和暖風(fēng)系統(tǒng)工作原理圖,并安裝用檢測(cè)端子,借助萬用表和示波儀,實(shí)時(shí)檢測(cè)各種狀態(tài)下參數(shù)變化。
7. 實(shí)訓(xùn)臺(tái)由平臺(tái)和教板組成,平臺(tái)水平放置,安裝主要零部件;實(shí)訓(xùn)臺(tái)底部安裝4個(gè)腳輪,移動(dòng)靈活,同時(shí)腳輪帶自鎖裝置,可以固定位置。
8. 配備智能化故障設(shè)置和考核系統(tǒng),由教師設(shè)置故障,學(xué)員分析并查找故障點(diǎn),各主要零部件引出檢測(cè)口,直接在故障部位檢測(cè),掌握實(shí)車故障處理能力。
9. 實(shí)訓(xùn)臺(tái)配套實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書,完整講述該實(shí)訓(xùn)臺(tái)工作原理,實(shí)訓(xùn)科目,故障設(shè)置及清除等要點(diǎn)。
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